2012 · 07 · 27 (Fri) 12:14 ✎
バイクのプチカスタムについて、悪い虫が動き出そうとしています。
①テールランプ、ストップランプのＬＥＤ化
②ウィンカーランプのＬＥＤ化
③ハザードランプ機能の追加
どれも電気関係ですが、このような外部から見えないカスタムが大好きなんです。
現状バイクの電力収支は
①アイドリングの状態（渋滞にはまったり、信号待ちのとき）は、
１） 電圧計の数値が下がっていく。（ＨＩＤ１灯、ブレーキＯＮ）
２） 水温が上がり、ラジエターの冷却ファンが廻るとさらに電圧が下がる。
３） ２の状態で、ＨＩＤをＯＦＦ、ブレーキーＯＦＦにすると、電圧が上がる。
②フツーに走っているときは（２０００ｒｐｍ以上）
１） 下がっていた電圧計の数値が１３．８ｖ以上に戻る。
２） 全電装品がフル稼働しても１２．８ｖ以上は確保している。
３０００ｒｐｍ以上にすれば１３．８ｖになり問題はない。
などを考えると、走っていればブラックバードの発電量は十分のようです。
それから、バイクの省エネと発電・充電バランスについてネットで調べて見ました。
①発電量（電圧）はエンジンの回転数に比例する。
②消費電力が多くなると、発電機のローターを回すチカラが余計必要になる。
③あまった電気はレギュレーターが発熱して捨てる。
④レギュレーター、電子部品は熱に弱い。放熱が肝心。
すると、
②を考えると、ＬＥＤに交換すればガソリンの省エネになるのかな～
③と④を考えると、電気を使ったほうがレギュレーターには優しいのかな～
と、悩みどころですね。
プチとはいえども、費用がかかるので現状でいきますわ～（笑）
あとは、ハザードの取付かなぁ。
スイッチの取付場所、既設流用などなど考えるのが楽しいです。(^-^)
あっ、腰が重い性格なのでゆっくりやります。実際、痛いですし～。（爆）
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